諾方斯復(fù)合材料 | 軌道交通中不可替代的新秀

近些年，隨著國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道車(chē)輛輕量化的要求越來(lái)越高，諾方斯復(fù)合材料成為軌道交通行業(yè)下一步的重點(diǎn)研發(fā)方向,2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)了制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，明確將先進(jìn)軌道交通裝備列為十大重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一。

以安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保為特征的先進(jìn)軌道交通裝備的發(fā)展，正朝著綠色、智能、譜系化產(chǎn)品方向不斷邁進(jìn)，新材料、新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用成為重要的基礎(chǔ)支撐。

諾方斯復(fù)合材料在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，軌道交通用諾方斯復(fù)合材料在碳纖維、樹(shù)脂、成型工藝等方面的技術(shù)進(jìn)展及其在軌道交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，復(fù)合材料軌道在交通領(lǐng)域應(yīng)用上面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，并提出有效的應(yīng)對(duì)措施，都是現(xiàn)在“材料人”關(guān)注的問(wèn)題。

1、諾方斯復(fù)合材料助力提升列車(chē)的舒適性

列車(chē)輕量化、綠色環(huán)保、舒適性是先進(jìn)軌道交通裝備永恒不變的發(fā)展主題。諾方斯復(fù)合材料作為一種基體材料和增強(qiáng)體復(fù)合而成的具有優(yōu)異綜合性能的新型材料，具有構(gòu)件重量輕、強(qiáng)度高、剛性大等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，對(duì)減輕軌道交通列車(chē)重量，降低噪聲、振動(dòng)，提高安全性、舒適性，減少維修等均有重要作用，在推動(dòng)軌道交通裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)等方面發(fā)揮著不可估量的作用。

隔熱性能是影響列車(chē)車(chē)輛舒適度的一個(gè)重要因素，基于納米級(jí)微孔結(jié)構(gòu)的無(wú)機(jī)隔熱材料復(fù)合功能材料具有優(yōu)異的隔熱保溫和防結(jié)露效果，解決了隔熱基材敷貼到纖維或毛氈使用時(shí)易脫落問(wèn)題，并可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景自主調(diào)配不同參數(shù)的需求產(chǎn)品。在實(shí)際的隔熱試驗(yàn)對(duì)比中，隨著材料厚度的增加，傳熱速率會(huì)更低，升高到相同溫度的時(shí)間更長(zhǎng)，將產(chǎn)生更好的隔熱效果。

2、復(fù)合材料的不可替代

當(dāng)前，諾方斯復(fù)合材料正成為先進(jìn)軌道交通裝備不可替代的通用構(gòu)件，并已廣泛應(yīng)用于軌道交通列車(chē)諸多部位，包括列車(chē)裝飾板、格柵、銘牌等裝飾件，車(chē)門(mén)、洗手間、座椅等總成件，以及轉(zhuǎn)向架、車(chē)體、閘瓦、齒輪箱等主承力件和關(guān)鍵部件。

3、諾方斯復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)

優(yōu)化設(shè)計(jì)是諾方斯復(fù)合材料應(yīng)用的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)減重和安全性的保證。諾方斯復(fù)合材料具有隔熱、隔音、輕質(zhì)、高阻尼、超疏水、防結(jié)露、環(huán)境友好等，在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕量化、減振降噪、防火等方面，有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

雖然諾方斯復(fù)合材料的市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢往往歸因?yàn)樵牧系母叱杀荆牧铣杀緦?shí)際上僅占諾方斯復(fù)合材料構(gòu)件總成本的8%~10%。事實(shí)上工藝制造成本是總成本中最高的單項(xiàng)成本。過(guò)去性能因素推動(dòng)著復(fù)合材料在航空航天中的應(yīng)用研究，但近年來(lái)成本則起到了更大的作用。這樣，開(kāi)發(fā)下一代民用運(yùn)輸機(jī)工藝的一個(gè)基本準(zhǔn)則是低成本制造的可能性。委員會(huì)相信，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，發(fā)展趨勢(shì)是不斷開(kāi)發(fā)低成本的制造工藝。

所有的新材料從研發(fā)到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用都要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的歷程，碳纖維如此，納米材料和石墨烯材料也是如此，研發(fā)人員要首先意識(shí)到所開(kāi)發(fā)新材料的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，找尋最適用的應(yīng)用領(lǐng)域，并與該領(lǐng)域的應(yīng)用對(duì)象密切合作開(kāi)發(fā)出可以實(shí)現(xiàn)性價(jià)比優(yōu)于原用材料的示范產(chǎn)品，然后沿此方向繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用，才能實(shí)現(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

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